使用板簧懸掛的超跑 克爾維特C7技術(shù)解析
【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】在2013北美車展上,雪佛蘭發(fā)布了一款超級(jí)跑車——克爾維特Stingray(Corvette Stingray),這款車將在今年第三季度上市。雪佛蘭克爾維特是一款擁有60年歷史的車型,至今已經(jīng)發(fā)展到了第7代(底盤(pán)代號(hào):C7)??藸柧S特C7 Stingray(“Stingray”名字源自克爾維特C2 Stingray版本)采用了全鋁車身、鋼板彈簧式雙叉臂前后懸掛以及6.2L的通用LT1 V8發(fā)動(dòng)機(jī)。下面我們來(lái)詳細(xì)了解一下此款新克爾維特的一些歷史及技術(shù)特點(diǎn)。
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● 雪佛蘭克爾維特的歷史
雪佛蘭克爾維特首代車型誕生于1953年,底盤(pán)代號(hào)為C1。1953年版的克爾維特C1采用的是硬軸式非獨(dú)立懸掛。1963年的克爾維特C2 Stingray版本是首款采用獨(dú)立懸掛的雪佛蘭克爾維特。
此后,雪佛蘭克爾維特經(jīng)歷了6代的發(fā)展,直到現(xiàn)款的克爾維特C6。
雪佛蘭克爾維特車系的特點(diǎn)除了雙門(mén)流線型外觀設(shè)計(jì)以及大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)外,懸掛系統(tǒng)也是相當(dāng)獨(dú)樹(shù)一幟。從第二代雪佛蘭克爾維特開(kāi)始,橫置式的板簧懸掛被引進(jìn)到此車系,并一直沿用到最新的克爾維特C7上。
雪佛蘭克爾維特C7在2013北美車展發(fā)布,用以取代將在2013年2月停產(chǎn)的克爾維特C6。
現(xiàn)款克爾維特C6是一款相當(dāng)經(jīng)典的美式超級(jí)跑車,下面我們來(lái)回顧一下這款車的特點(diǎn)。
克爾維特C6在2005年與世人見(jiàn)面??藸柧S特C6采用了6.0L LS2 V8自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率300kW/6000rpm,最大扭矩575Nm/4400rpm,0-100km/h加速時(shí)間為4.2s,極速能達(dá)到310km/h。
在2005年第三季度,雪佛蘭推出了克爾維特C6 Z06??藸柧S特C6 Z06車型采用了7.0L LS7 V8自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率377kW/6300rpm,最大扭矩640Nm/4800rpm,0-97km/h加速時(shí)間為3.8s,極速能達(dá)到319km/h。
在2008年,克爾維特C6 Z06引進(jìn)了一款代號(hào)為L(zhǎng)S3 6.2L LS3 V8自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率312kW/5900rpm,最大扭矩424Nm/4600rpm。無(wú)論搭配自動(dòng)還是手動(dòng)變速箱,克爾維特C6 Z06 0-100km/h加速時(shí)間都為4.0s。
在2007年12月,雪佛蘭正式推出克爾維特C6 ZR1。克爾維特C6 ZR1采用了代號(hào)為L(zhǎng)S9的6.2L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為416kW,最大扭矩819Nm。LS9發(fā)動(dòng)機(jī)是通用集團(tuán)動(dòng)力最強(qiáng)的一款民用轎車發(fā)動(dòng)機(jī)。
在2010年,Grand Sport版本的克爾維特C6面世。Grand Sport版本車型可以說(shuō)是克爾維特C6 Z06的簡(jiǎn)化版,在基本版克爾維特C6的基礎(chǔ)上應(yīng)用了大量Z06的高性能部件??藸柧S特C6 Grand Sport搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)是6.2L LS3發(fā)動(dòng)機(jī)。新的彈射起步系統(tǒng),使得Grand Sport版本的克爾維特C6 0-100km/h加速時(shí)間少于4.0s。
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